Historique, cartographie et lexique .
. Historique :
Le besoin de fortifier les frontières ne date pas des années 20, loin de là, mais dès la fin de la première guerre mondiale, la France songe à se prémunir de nouveaux affrontements, avec l'Allemagne, puis avec l'Italie dans un second temps. C'est ainsi que naît la ligne Maginot. Après de nombreuses années de réflexions, avec son lot d'affrontements techniques et politiques, la CDF puis la CORF, lancent les premiers travaux en 1929. Ces travaux s'étaleront de la mer du Nord à la Méditerranée, ceux face à la Belgique ne débutant réellement qu'après 1935-1936, la Belgique étant alors redevenue neutre et non plus notre alliée, et dureront jusque pendant les premiers combats de 1940.
Il est bien souvent retenu que "la ligne Maginot n'a servi à rien !", pourtant, rien n'est moins vrai que cette affirmation. Effectivement, le rôle de cette fortification était tout d'abord d'empêcher une attaque brusquée en début de conflit et de permettre ainsi une mobilisation complète de l'armée de campagne ; mais également de bloquer certaines voies "traditionnelles" d'invasion (plaine du Rhin, Moselle ...) et enfin de constituer une base solide de contre-attaque pour l'armée française.
Cependant, faisant suite aux difficultés budgétaires des années 30, certains secteurs se sont vus amputer de nombre de leurs organes de défense, ou même pour les cas les plus graves n'en être pas du tout dotés, et l'armée allemande sut tirer parti des faiblesses du dispositif (aucun secteur puissant ne fût percé en 1940). Il est important de rappeler qu'à la signature de l'Armistice le 22 juin 1940, la plupart des ouvrages et casemates de la ligne Maginot tenaient encore face à l'ennemi et disposaient de tous leurs moyens de combats intacts ! Malgré celà, leurs équipages furent tout de même emmenés en captivité en Allemagne, où ils reçurent le titre de "prisonniers d'honneurs" ...
Aujourd’hui, une quarantaine d'ouvrages sont visitables, entretenus par des associations qui, bien souvent, n’en sont pas propriétaires et paient un loyer à l’armée qui les a délaissés après 1968, la menace soviétique se faisant de moins en moins forte. Certains sont démantelés, ferraillés, vandalisés avec une férocité jamais vue … d’autres ont été rachetés par des sociétés comme EDF pour servir de réservoir d’eau à une centrale nucléaire, enfin certains sont toujours occupés par l’armée.
La ligne Maginot est une fortification passionnante qui vaut le coup d’être visitée ; ne serait-ce que pour se rendre compte de la vie des soldats et de la technicité des moyens de l'époque, en temps de guerre comme en temps de paix .
. Cartographie :
* L'Organisation Défensive de la Corse a été ommise sur cette carte .
